未来，柳州交通将有这些大变化！

未来几年柳州交通将有哪些大变化？近日，广西壮族自治区政府近日印发《广西综合交通运输发展“十三五”规划》，柳州一批关于航空、公路、铁路等重大项目建设规划确定，条条都与你有关。

铁路

据规划明确，到2020年，广西“一环四纵四横”干线铁路网基本建成，高速铁路网进一步拓展，城际铁路建设取得突破性进展，支线铁路补充完善，枢纽建设配套协调。

那么哪些与柳州有关呢？

其中，衡柳高铁、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黔桂铁路河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路、柳州至三江城际铁路等，已经纳入广西“十三五”规划。上述项目规划，将极大的提升柳州市的铁路运输能力，同时也稍缓柳州市在铁路交通枢纽地位下降的颓势。

湘桂铁路衡阳至柳州段建于20世纪30年代，是广西、湖南、粤西地区与华中、华东、华北等地区客货交流的主通道。而焦柳铁路是中国一条从河南焦作到广西柳州的铁路，连接数座工业重镇，是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。

此外，盼了整个世纪的柳韶铁路，有助于加快形成昆厦台铁路通道，提高泛珠三角地区和两广地区东西横向通道能力，同时有助于加强粤北及海西经济区与广西、云贵地区的联系，增强路网机动性和灵活性的需要。

公路

规划提出构建“六横七纵八支线”高速公路网络，全区公路总里程达到 13 万公里，其中高速公路里程达到 7000 公里左右，高速公路通县率达到 97%以上；二级及以上高等级普通公路里程突破 17000 公里，其中普通国省干线二级公路以上比例达到 70%。

那么哪些与柳州有关呢？

柳城到桂林：2月，广西壮族自治区发展和改革委员会发布公告，桂林至柳城高速公路项目获得批复。该道路主线全长约95公里，估计总投资约一百多亿元。建成后，将成为柳州到桂林的第二通道，可缓解桂柳高速的交通压力。

根据规划，桂林至柳城公路起于泉南高速与包茂高速相交的池头互通立交，路线由东向西途径桂林市临桂区两江镇、永福县百寿镇，柳州市融安县泗顶镇、沙子乡、东起乡，终于柳城县北部，接新开通的三柳高速。该项目主线全长约95公里，路基宽26米。道路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

柳州经合山至南宁公路：起于柳州市洛满镇附近，接三江至柳州高速公路，路线向南经里高、思练、果遂、合山、三里、澄泰、巷贤、思陇、昆仑，终于南宁市五塘镇，接南宁外环高速公路，路自北向南依次经过柳州柳江区，来宾忻城县、合山市、兴宾区，南宁上林县、宾阳县、兴宁区、武鸣区。

项目主线全长约200公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，估算总投资约204亿元。柳州经合山至南宁公路项目近期获自治区发展改革委核准，建成后将成为分流柳南高速车流的重要路段。

 民航

根据规划，将扩大和优化民航网络，全区民用运输机场达到 9 个，旅客吞吐能力超过 3500 万人次，通用航空加快发展，基本实现全区各县区 1.5 小时内享受航空服务。

那么哪些与柳州有关呢？

柳州机场：柳州白莲机场航站楼及配套设施扩建工程作为广西区及柳州市的重大项目，于2015年4月开工建设，2016年年底投入使用。

新航站楼总投资4.34亿元，建筑面积约2.28万平方米，是原有航站楼建筑面积的3倍左右。航站楼分为到达厅和出发厅两层，建成后，柳州机场年旅客吞吐量将提升到180万人次，高峰小时旅客吞吐量将提升到894人次。

 此外，根据规划2020-2023年，柳州机场还将迁建，按飞行区等级 4E 选址规划建设。

轨道交通

根据规划，将建设不同层次的综合交通运输枢纽，强化各种运输方式、 城市交通与城际交通之间的衔接，促进综合交通一体化发展。 ——强化城市公共交通建设，南宁城市轨道通车里程近 130 公里，柳州、桂林等城市轨道交通起步发展；城区 100 万以上城市中心城区 500 米范围内公共交通站点全覆盖。

那么哪些与柳州有关呢？

柳州轨道：柳州轨道交通1号和2号线计划2024年建成，形成东西、南北两条十字骨架。其中1号线一期起于柳江门头路站，终于莲花山庄站，是未来沟通柳江、中心城与汽车城的骨干线路。

1号线一期线路长约18.4公里，地下线长度约3.18公里。设车站16座，换乘站3座。计划2020年底建成。2号线一期起于唐家站，终于白莲洞站，是未来沟通柳北、河东、洛维新兴片的南北向线路。线路长约19.4公里，全为高架线，设车站17座，换乘站3座。计划2020年底建成。

除了上述这些重点项目外，柳州还有一批项目进入广西综合交通“十三五”规划，具体请看下表。

广西综合交通“十三五”规划重大项目表与柳州有关项目

微评柳州报道  编辑：林馨

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